造價千億,花巨資也要建,川藏鐵路究竟多重要?

日期: 2018年04月24日 | 閱讀:

青藏鐵路被譽為“天路”,是重要的進藏路線,也是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路,是中國新世紀四大工程之一,2013年9月入選“全球百年工程”,是世界鐵路建設史上的一座豐碑。

造價千億,花巨資也要建,川藏鐵路究竟多重要?_1

起于四川省成都市,經雅安、甘孜,昌都、林芝等地,最終抵達西藏自治區首府拉薩市的第二條天路。川藏鐵路全長1629千米,建成后從成都、重慶、西安等地開行至拉薩的動車組列車僅需13個小時。

造價千億,花巨資也要建,川藏鐵路究竟多重要?_2

作為進藏大通道,川藏鐵路設計時速為200公里,部分路段限速160公里。該鐵路的時速等級是低級型快速鐵路,設計時速大多是160千米,成都至朝陽湖段時速為200千米,客貨兼運。預計2026年全線通車。

造價千億,花巨資也要建,川藏鐵路究竟多重要?_3

川藏鐵路沿線地質條件復雜,多年凍土、高寒缺氧、崩場、錯落、滑坡、高地震區、地熱、巖爆等地質災害嚴重。當年在青藏、川藏、甘藏三條線路比選,川藏鐵路因為修建難度大、投資額度高等重要因素,暫被擱置。以1995年底物價水平為基礎,當初規劃中,青藏線投資為139.2億元,而川藏線為767.9億元,相差數倍。而在今天,建成川藏線,預計造價更是達到了2200億元,說是巨資是一點也不為過的。

造價千億,花巨資也要建,川藏鐵路究竟多重要?_4

川藏鐵路從建國初期就開端勘測,上世紀90年代就著手選線,但直到2014年才真實開端建造。它的長度盡管比青藏鐵路短,但建筑卻要花費更多時刻。如此困難為什么要建川藏線?

造價千億,花巨資也要建,川藏鐵路究竟多重要?_5

川藏鐵路將徹底改變川西甘孜藏族自治州、西藏昌都市、林芝市、山南市落后的交通運輸條件。可進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系,同時也為區域間經濟互補、資源共享提供了重要的交通支撐。同時盡快修建川藏鐵路,對于開發沿線旅游資源,促進香格里拉生態旅游區發展十分必要。

川藏公路是重要的國防干線,但運輸能力較差而且有限,川藏鐵路將大幅度增加該區域的國防能力。其維護民族團結、邊境地區穩定、增強國防的作用是巨大的。而且,國防上,這條線更重要,一些地方靠近藏南地區。


重庆时时彩官方手机版